4月轿车销量前十名，特斯拉跌落神坛，丰田表现瞩目

4月的汽车销售名单已经出来了。毫无疑问，在整个4月，国内汽车市场的销量肯定会大幅下滑。毕竟，受4月年上海停产的影响，许多汽车制造商的车辆生产受到阻碍，从而导致无法如期向用户交付车辆。
但是，通过了解4月汽车的整体销量，我们不必太担心。毕竟，疫情总会过去，随着国家出台政策大力重振经济，相信用不了多久，国内车市就会重新回到昔日欣欣向荣的景象。
以最新发布的4月汽车销量排行榜为例。

4月汽车市场排名前十的车型分别是: 日产轩逸 (26122辆) 、五菱宏光miniev (24908辆) 、丰田雷凌 (14702辆) 、大众朗逸 (13925辆) 、丰田卡罗拉 (13669辆) 、丰田凯美瑞 (12693辆) 、比亚迪秦加dm-i (12465辆) 、大众速腾 (12008辆) 、比亚迪海豚 (11959辆) 、本田雅阁 (11460辆)。
通过榜单不难发现，今年1月至3月一直位居汽车销量排行榜前十的特斯拉Model 3不见踪影，到底是怎么回事？直到我们继续把汽车销量榜转到后面，才发现原来的特斯拉Model 3在3月份的销量只有552辆，而这个结果也让它的排名比3月份直线下降了120位，难免让人心酸。
稍微熟悉车市的人一定会知道，特斯拉Model 3 4月销量大幅下滑、整个特斯拉品牌4月只付了1512辆车的主要原因是受上海 “疫情” 的影响。
毕竟，与传统制造商堆积大量库存汽车的方式不同，特斯拉的直接模式是让车辆直接从生产线上下来，然后交付给用户。所以，当特斯拉上海超级工厂4月年遭遇疫情冲击时，生产端肯定已经直接影响到交付端。
从整体情况来看，今年特斯拉从1月到4月已经交付了183686辆新车。如果不是4月疫情严重导致停工，数量超过200,000就没有问题。因此，只要疫情逐步稳定，特斯拉工厂恢复生产，后续销售自然不成问题，我们将拭目以待。
另外，我也想说，虽然4月汽车销量排行榜前十的车型还是那些老面孔，但对比3月份的销量数据，我们会发现，其实前十的车型销量都出现了不同程度的下滑。
首先，轩逸3月份能卖出30240辆汽车，而4月只卖出26122辆，少了4000多辆。五菱宏光MINIEV也是如此，3月份销量41980辆，销量排行榜第一。但4月年销量只有24908辆，基本上是销量 “减半”。这说明销售量下降的严重程度。
不过，在4个月的车市中也有一些销量稳定的车型，如雷凌、朗逸、卡罗拉和凯美瑞，在排行榜中分别排在第3、4、5和6位。虽然与3月份相比，这四款车型的销量也有所下降，但降幅并不大。尤其是卡罗拉，4月销量仅比3月份少了1000多辆，这说明在经济不景气、消费信心不足的情况下，国人还是更愿意购买丰田等节油、省心、耐用品牌旗下的车型。
还有就是疫情的影响，市场这只看不见的手也将比亚迪秦加DM-i等国产优质插电式混合动力汽车推向了 “高水平”。3月份，秦加DM-i销售新车14254辆，在汽车销售排行榜中排名第11位。4月，凭借高效的混合动力系统和良好的外观，秦PLUS再次实现了12465款新车的销售DM-i。幸运的是，这次它的排名上升到了第7位，所以这正是那句老话: “时势造英雄”。
此外，比亚迪海豚在4月中也没有用错的逼，11959辆新车一气冲天，比3月份销售的10448辆新车的销售数据高出不少。而这无疑是中国人和市场对比亚迪车型的高度认可。
最后，还有雅阁模型。雅阁3月销量为14855辆，4月年销量为11460辆。从数据来看，有下降。但由于跌幅较小，且雅阁继续保持其销售前十的地位，因此只要疫情好转，各地经销商的销售开始稳步推进，相信雅阁一定能够重回高位。毕竟，雅阁这个名字在中国已经是一块 “金字招牌” 了，所以以后不用担心它的销量。
总之，4月的车市可谓突变。特斯拉Model 3受上海疫情限制，直接跌出销量前十，而轩逸、朗逸、雷凌、凯美瑞等传统燃油车也遭遇不同程度的销量下滑。只有国产品牌比亚迪，凭借着DM-i超级混动系统的强大技术，凭借着秦加DM-i和海豚，才能继续抢占市场，所以这可能是某种信号。最后，从种种迹象可以看出，未来的车市可能真的会发生变化。你同意这个吗？