车型 | 奥迪RS e-tron GT 2023款 基本型 | 裸车 | 146.88万元 |
购置税 | 0元 | 上牌费用 | 500元 |
车船使用税 | 0元 | 交强险 | 950元 |
商业保险 | 42,924元 | 预计花费总额 | 1,513,174元 |
交强险 | 950元 | 第三者责任险(50万) | 1,721元 |
车辆损失险 | 22,032元 | 全车盗抢险 | 6,730元 |
玻璃单独破碎险(国产) | 2,791元 | 车上人员责任险(1万/4位) | 150元 |
不计免赔险 | 4,751元 | 预计花费总额 | 43,874元 |
车型 | 奥迪RS e-tron GT 2023款 基本型 | 购车价格 | 146.88万元 |
比全款多花费用 | 84,752元 | 月付款(还款年限2年) | 52,698元 |
首期付款额 | 333,174元 | 商业保险 | 43,874元 |
预计花费总额 | 首付款:333,174元 月供:52,698元 购车总花费:1,597,926元 |
首保时间 | - | 每次保养时间 | - |
小保养费用 | - | 大保养费用(5万公里后) | - |
官方质保期 | - | 每次保养预计花费总额 | - |
加油费 | - | 保险费 | - |
保养一次 | - | 平时停车费 | - |
洗车费 | - | 过路费 | - |
一年预计花费总额 | - |
奥迪RS e-tron GT是基于J1平台打造,于德国内卡苏姆工厂与奥迪R8共线生产,新车采用了非常流畅的车身线条,这也帮助到它的风阻系数降低至0.24。新车配备有无框车门、大尺寸轮圈、碳化钨刹车盘,再配合上亮红色的制动卡钳,整车的运动感非常突出。
奥迪RS e-tron GT外观采用了形式追随功能,美学源于效率的设计理念,整体造型与现款的普通版车型基本一致,只在细节方面进行了调整,例如新车对前脸部分的黑色装饰做了亮面处理,显得更有质感,此外新车配备了行业领先的照明科技——Matrix Laser激光大灯,与矩阵式LED大灯相配合,可实现横向光波效果,侧面新车整体线条都十分流畅,采用了低趴的跑车造型。圆滑的车顶线条下滑至车尾处形成掀背式设计,搭配造型独特的低风阻轮圈和红色制动卡钳,优雅又不失运动感,车尾新车采用时下流行的贯穿式尾灯,内部光源采用了断点式的灯带设计,点亮后很有辨识度,搭配碳纤维材质的尾部扩散器,进一步提升了运动气息。
奥迪RS e-tron GT内饰采用了奥迪经典的数字化座舱设计,且车内大面积使用了环保材料,带来不错的质感。新车配备全液晶仪表盘搭配内嵌式的中控多媒体显示屏,再配合三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构,具有不错的科技感,此外车内的中央通道区域还保留了部分物理按键,操作起来更加方便。
从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,品牌基因的传承发展之路就此铺开。时至今日,奥迪已成为优雅、豪华和领跑科技的代名词,而它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。“尊贵再进化”的奥迪在长达百年的时间里创造了无数的传奇,其中一些车型更是成为了汽车工业史上的绝世经典。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。让我们一同见证奥迪的传奇历史,了解奥迪的一切。
在与霍希汽车合资公司分道扬镳之后,奥古斯特·霍希于1909年组建了一家新企业,仍然经营汽车制造业务。由于霍希此时无法再使用自己的名字作为汽车品牌,所以他采用将自己的名字“霍希”(德语中原意为“听”)翻译成拉丁文 “奥迪”(Audi),这就是奥迪工厂的起点。
在19世纪末,德国已经有若干家汽车制造企业,其中就包括1899年在科隆成立的奥古斯特·霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程领域的一位先驱人物。在创办自己的企业之前,他曾在曼海姆的卡尔·本茨公司工作了三年,担任汽车生产部门主管。在1904年,奥古斯特·霍希将公司搬迁到茨维考镇,并将其重组为股份制企业。但因执行董事和监事会之间存在分歧,导致奥古斯特·霍希公司在1909年离职。